Tämän viikon työpajassa aloitettiin Etelä-Espoon
liityntäyhteyksien hahmottelu. Tässä työssähän linjastoa suunnitellaan
tilanteeseen, jossa metro liikennöi Matinkylään.
Varsinaiset liityntäterminaalit tulevat Tapiolaan ja
Matinkylään, mutta linjaston on järkevä mahdollistaa hyviä vaihtoyhteyksiä myös
muilla metroasemilla. Tapiolassa terminaali tulee sijaitsemaan
Merituulentiellä, Matinkylässä puolestaan Ison Omenan laajennusosassa,
Suomenlahdentien ja Markkinakadun kulmassa. Muille metroasemille ei tule
bussilinjojen päätepysäkkimahdollisuutta. Jos bussireitin varrelle osuu
useampia metroasemia, saattaa vaihtaminen olla matka-ajan puolesta
houkuttelevaa jo päätepysäkkiä aiemminkin.
Joukkoliikennesuunnittelun yhtenä keskeisenä tavoitteena on,
että asuin- ja työpaikka-alueilta on yhteys omaan keskukseen. Espoon viisi
kaupunkikeskusta ovat Espoon keskus, Leppävaara, Tapiola, Matinkylä ja
Espoonlahti. Lisäksi paikallisempina keskuksina toimivat Kauklahti ja
Kalajärvi. Palvelut – niin kaupungin kuin kaupallisetkin – sijaitsevat
tyypillisesti keskuksissa, jotka ovat usein myös hyviä vaihtopaikkoja muille
bussilinjoille tai junaan ja jatkossa Etelä-Espoossa metroon.
Suur-Tapiolan ja Suur-Matinkylän alueilta liityntäyhteys ja
yhteys omaan kaupunkikeskukseen toteutuvat pääpiirteissään samalla linjalla.
Sen sijaan Suur-Espoonlahden alueelta tarvitaan monin paikoin erikseen
liityntäyhteys Matinkylään ja yhteys omaan kaupunkikeskukseen, Espoonlahteen.
Jatkossa yhteydet Etelä-Espoosta Helsinkiin ovat
liityntämatkoja bussilla ja junalla tai bussilla ja metrolla. Tämän työn
kannalta keskeinen suunnittelualue muodostuu Suur-Tapiolasta, Suur-Matinkylästä
ja Suur-Espoonlahdesta. Käytännössä linjasto on kuitenkin laajempi kokonaisuus
ja suunnittelualueen karkeana pohjoisrajana voidaan pitää rantarataa. Junaradan
läheisyydessä sijaitsevien alueiden ensisijainen liityntäyhteys on junalle
(Leppävaaraan, Espoon keskukseen, Kauklahteen), vaikkakin yhteyksiä rantaradan
varresta tarvitaan jatkossakin myös metroradan varteen. Näiden Espoon
etelä-pohjoissuuntaisten yhteyksien kannalta keskukset ovat tärkeitä
solmukohtia. Leppävaaran ja Tapiolan välissä liikennöi jo runkolinja 550.
Leppävaaran ja Matinkylän välistä palvelua pidetään potentiaalisena vahvistaa,
samoin Matinkylän ja Espoon keskuksen välistä yhteyttä.